O deputado estadual Roberto Massafera encaminhou um projeto de Moção (32/2013) ao Congresso Nacional solicitando que seja aprovado o Projeto de Lei 6.474/2009 que institui o Programa Bicicleta Brasil de incentivo ao uso de bicicleta como solução para a mobilidade urbana. A proposta partiu de uma discussão com o vereador de Araraquara, Elias Chedieck.

O projeto que tramita no Congresso traz uma série de vantagens para as cidades brasileiras. “A bicicleta é mais barata, polui menos, ocupa menos espaço e ainda proporciona saúde e bem estar ao ciclista”, ponderou o deputado Roberto Massafera. A Moção pede que os presidentes do Senado e da Câmara dos Deputados e que os líderes partidários discutam e aprovem o projeto com maior rapidez.

São inúmeros os benefícios e vantagens da bicicleta. Um deles pode ser sentido no bolso. Se consideramos o custo médio anual de manutenção de uma bicicleta, em torno de R$ 100, a economia em relação ao usuário de ônibus seria de mais de R$ 1.200. Um trabalhador que pague R$ 3 de passagem, por exemplo, gasta R$ 6 ao dia para ir e voltar do trabalho. Em um mês de 20 dias úteis isso significa R$ 120, ou ainda R$ 1.320 em 11 meses, descontando-se um mês de férias.

Além do baixo custo de manutenção, a bicicleta é um transporte mais acessível. Um automóvel, por exemplo, exige um investimento muito maior, além de gastos como impostos, combustíveis, manutenção e seguro que são incorporados ao bem durante sua vida útil.

A produção de um carro consome uma quantidade enorme de energia e de recursos naturais como ferro e borracha. O impacto ambiental da bicicleta é muito menor. Ela não faz barulho, não consome combustíveis fósseis e não emite gases poluentes ou que contribuam para o efeito estufa.

A bicicleta também ocupa muito menos espaço público. Um ciclista precisa de 6 metros quadrados de via pública, contra 60 metros de uma pessoa de carro, isso sem contar os estacionamentos. Por isso a bicicleta leva vantagem nos engarrafamentos e em muitas situações ela é um meio mais rápido do que ônibus ou automóvel.

A infra-estrutura cicloviária também é infinitamente mais barata para as Prefeituras do que a rodoviária, principalmente no que se refere a capacidade estrutural da pavimentação.
Não bastassem esses argumentos, andar de bicicleta traz uma série de benefícios ao ciclista. Além de ser um veículo de transporte é também um meio de lazer. Proporciona bem estar físico e mental, aumenta a capacidade física e cardiorrespiratória, reduz os níveis de colesterol e gordura, entre outras vantagens.