O Portal São Carlos Aqui Agora, após a confusão ocorrida na última terça-feira (16), durante a última sessão da Câmara Municipal de São Carlos sobre a possibilidade de troca do secretário Municipal de Transporte e Trânsito foi ouvir um dos nomes citados pelo presidente da Casa, o vereador Marquinho Amaral (PSDB), o professor José Bernardes Felex da Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo (EESC/USP) sobre a possibilidade de ele assumir a pasta e qual é a real situação do trânsito sãocarlense.

De acordo com o professor o trânsito da cidade convive de uma forma negativa com o progresso do município, pois as nossas vias públicas se mantêm inalteradas enquanto o número da frota de veículos vem crescendo diariamente. “O que acontece a cidade se mantém a mesma e o número de automóveis aumenta muito e no fim das contas somados a algumas coisas como implantar ciclovias e coisas similares no fim das contas a cidade começa a parar”, explicou.

Felex complementa dizendo que hoje em diversos pontos da cidade a população tem grande dificuldade em se movimentar e isso seria fruto da falta de investimento em novas alternativas de rotas para desafogar o trânsito das principais vias de São Carlos. “A cidade parou não há investimentos em coisas novas, em vias novas os espaços são os mesmos e, no entanto aumenta o número de veículos já se chegou a um grau de saturação indeterminado em algumas horas do dia”, disse.

O professor lembra que também não é viável transformar a cidade fazendo ela ficar ideal apenas para o trânsito de veículo, pois ele salienta que existem os pedestre que também trafegam pelas vias da cidade, principalmente na região central onde existe um forte centro comercial no município. “A gente não pode pegar a cidade e fazer a cidade ficar só para o automóvel por história, por tradição a General Osório é uma rua que o pedestre precisa dela para ir até o comercio principal do centro de São Carlos, não há muita solução do tipo pegue o que existe e transporte para o automóvel porque se você fizer isso você estará transferindo apenas o congestionamento de um lugar para o outro”, explicou.

Sobre a retirada dos redutores de velocidade das vias públicas Felex faz a seguinte analise. “O que esta se fazendo é o seguinte eu tiro um redutor de velocidade hoje eu consigo passar mais alguns veículos por hora naquele lugar, esta certo, mas daqui a pouquinho não funciona mais e o redutor de velocidade se é bem escolhido bem colocado ele faz uma coisa muito séria que é diminuir a velocidade e diminuindo a velocidade ele provoca com certeza uma proteção maior à vida do cidadão. O devagar resolve muito pouco no sentido de protegeu a vida e realmente dar algum resultado, não é uma coisa muito simples você tomar a decisão de qual é o beneficio e qual é o mal do redutor de velocidade”, contou.

O professor diz que a falta de um plano global para o trânsito de São Carlos com a participação de todas as esferas do município para realmente se chegar a um consenso sobre qual a melhor solução para a cidade. “Falta um plano global geral para a cidade, falta ouvir inclusive a população sem viés, ouvir de uma forma ampla, dar a chance da população em algum momento falar sobre os seus problemas e encaminhar sua vontade de solução para que com competência os técnicos possam operar tomar as prioridades, ou seja, fazer o que é mais importante para que o trânsito de São Carlos melhore”, finalizou.